基本原理就是在EH 系統(tǒng)的油箱中通入干燥空氣，抗燃油中的水分轉(zhuǎn)移到干燥空氣中，并隨空氣排出。經(jīng)過深入研究了抗燃油中水分的形成機(jī)理和存在狀態(tài)，提出了水分逆?zhèn)魉偷男滤悸罚〉昧?/span>很好的應(yīng)用業(yè)績。既然抗燃油中的水分是由空氣中進(jìn)入的，通過在油箱中通入干燥空氣，既能阻止水分進(jìn)入到抗燃油中，又能把抗燃油中的水分吸收到干燥空氣中，實(shí)現(xiàn)水分的逆?zhèn)魉停匐S空氣排出系統(tǒng)之外。
LK油箱空氣干燥系統(tǒng)脫水裝置是一套主動(dòng)呼吸系統(tǒng)。壓縮空氣進(jìn)入到LK油箱空氣干燥統(tǒng)脫水裝置中，經(jīng)過減壓、過濾、除水，將干燥清潔的空氣通入油箱上部的空間，在油箱內(nèi)與抗燃油進(jìn)行水分傳遞，抗燃油中的水分進(jìn)入到空氣中，并隨空氣由呼吸口排出油箱外。
LK油箱空氣干燥系統(tǒng)脫水裝置的核心是一個(gè)壓縮空氣膜式干燥器，膜式干燥器采用特殊的高分子親水膜材料制造。當(dāng)潮濕壓縮氣流經(jīng)中空干燥膜細(xì)管時(shí)，水分子穿過半滲透干燥膜的流速比其它流體成分快，含濕度的空氣將比干燥空氣具有更高的壓力，所以水分子將不停從空心干燥膜管內(nèi)部滲透穿過管壁（包括帶水分的空氣/流體的流動(dòng)）到達(dá)管壁外部，而干燥的空氣從另一端送出到油箱。
例如通常用于汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的磷酸酯基油液，往往容易從周圍環(huán)境中吸收水分。LK油箱空氣干燥系統(tǒng)將清潔干燥的空氣穩(wěn)定地輸入油箱，形成內(nèi)部正壓，可防止外部環(huán)境中的污染物進(jìn)入油箱。這種穩(wěn)定的輸入氣流有助于保持油箱內(nèi)部處于最佳貯油條件。LK油箱空氣干燥系統(tǒng)的另一個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)，就是利用干燥的壓縮氣，可極其有效地吸取部分已經(jīng)溶解在油液中的水分，從而改善油質(zhì)！
去除微粒
環(huán)境空氣中的細(xì)微固體微粒會(huì)形成礦物質(zhì)沉積和鐵銹，污染物會(huì)對(duì)金屬油箱及相關(guān)裝置起到腐蝕作用。LK油箱空氣干燥系統(tǒng)通過將進(jìn)氣氣流中的亞微米級(jí)微粒濾出，使油箱內(nèi)部呈現(xiàn)正壓系統(tǒng)，阻擋腐蝕性污染物進(jìn)入油箱內(nèi)部，有效防止這些潛在的破壞與腐蝕危險(xiǎn)。
LK油箱空氣干燥系統(tǒng)脫水裝置的核心是一個(gè)壓縮空氣膜式干燥器，膜式干燥器采用特殊的高分子親水膜材料制造。當(dāng)潮濕壓縮氣流經(jīng)中空干燥膜細(xì)管時(shí)，水分子穿過半滲透干燥膜的流速比其它流體成分快，含濕度的空氣將比干燥空氣具有更高的壓力，所以水分子將不停從空心干燥膜管內(nèi)部滲透穿過管壁（包括帶水分的空氣/流體的流動(dòng)）到達(dá)管壁外部，而干燥的空氣從另一端送出到油箱。